“试车相对容易许多，因为你只需要开，速度也很慢。”段天才说，“我想我们都会发现这是一项非常棘手的任务。”
“对每位车手来说，都需要做许多调整。我认为对大多数人而言，完赛就是最大的问题。”
2月22日，一级方程式赛车联赛西漠试车第四天。
罗世博的最快圈速1分33秒283是在上午做出的，这个圈速已经逼近去年一级方程式赛车联赛西漠站的杆位成绩1分32秒330。
罗世博在下午改为长距离测试，进行大奖赛模拟，但是过程中赛车出现了一次抛锚。即便如此，罗世博当天总共跑了89圈，是所有车手中里程数最多的。
最接近银箭的车队仍然是同样使用银箭引擎的枭龙车队。段天才连续第二天排在第二位，但是与罗世博的差距从0.7秒拉大到了1.6秒。
雷之神车队排在第三位，宁威当日完成了82圈，他使用超软胎做出的最快圈速比罗世博慢了3.4秒。
宁威的圈速比龙浩在第二天的圈速快了0.2秒，但是他在临近测试结束前发生撞车。
红虎车队再一次经历了困难的一天，建州车手陆凯达上午仅完成13圈，下午仅2圈。
几乎整个下午，红虎的团队都在维修间忙碌检查赛车故障。季前试车已经过去三分之二，卫冕冠军仍未进入正常节奏，着实令人感到担忧。
奔麟技术总监全商克表示，奔麟可能将在2214赛季取代红虎成为奔雷引擎阵营的领跑者。
在西漠季前测试中，奔麟的圈速成绩超过其它三支使用奔雷引擎的车队，虽然相比银箭车队的罗世博慢了五秒半。
“我认为我们能够在奔雷引擎阵营中成为领跑者。”被问及是否可能成为奔雷阵营的最强车队时，全商克回答说。
“相对于其它使用奔雷引擎的车队，我们在本周的状况不是太糟糕，我知道他们存在一些问题。我们当前能够做的仅仅是专注于我们自己的工作，全力以赴推进。”
“我们是使用奔雷引擎的最好的车队，我们仍然保持推进，追赶其它竞争对手，我们只会专注于自己的工作，保持进步。”
全商克相信江城车队也会不断进步。“在建州的要求肯定会更高。”
全商克在谈及缩小差距的可能时表示，“银箭当前的测试成绩非常好，相对于他们所处的层次，我们还有很大差距。”
“但是我不认为他们在建州之前还能够取得大幅进步，与此同时我们也在追赶，但是差距非常大。”
全商克表示，控制程序和运行管理比硬件的问题更大，从长期看来还是能够缩小差距的。
“在运行管理和控制程序上还有许多问题，我们今天首次尝试全负荷运转。所以在引擎的运作和能量管理上还有许多东西需要学习，这将令我们迅速获得进步。”
罗世博在西漠季前测试中获得最快圈速，平州人对赛车感到满意，但表示该成绩是以低载油量为基础，银箭的着重点是提高稳定性。
平州人在周六上午利用软胎模拟排位赛模式测试新车，并成为四天测试中唯一将圈速时间控制在1分34秒以内的车手。
谈及赛车在模拟排位赛时的表现，罗世博表示：“赛车的感觉非常好，节奏也不错，取得了良好的平衡。赛车跑得很棒。”
“在轻油状态下我能不断推进，我感到非常满意。试车的感觉令人振奋，速度看起来不错，但我只能说这么多了，因为更多的情况我也不清楚。”
罗世博表示银箭的速度优势并没有看起来那么明显，因为赛车的载油量比竞争对手更少。
“理出准确的竞争力排名还为时尚早，因为我相信其他人抽出的燃油没有我们多。”罗世博说，“所以我们必须非常小心。”
“我们进行了排位赛练习，这进一步解释了我们的圈速为何具有优势，与此同时，竞争对手在做什么也不清楚。”
银箭在模拟排位赛试车之后又进行了模拟正赛试车，罗世博表示车队的目标是在建州揭幕战万无一失，确保赛车可靠性。
“对我们来说正赛模拟是另一项巨大进步，但后来赛车出现了问题，所以在解决可靠性方面还有许多工作有待完成。”罗世博说。
“赛季初期的竞争焦点就是赛车可靠性，胜负在于谁能跑完比赛。现在看来，我们的可靠性还算不错，但是我们仍然身处险境。”
“我们在建州揭幕战前需要百分百地确保赛车稳定性。我们发现了许多问题，这些问题只有当你将赛车逼向极限时才会显现，这对确保在建州站顺利完赛非常重要。”
宁威在西漠季前测试的最后一天撞墙退出，宁威表示雷之神测试计划不受影响。宁威的L14T赛车在四号弯出弯时撞墙，损坏左前轮。
“我当时压在路肩上，车轮出现打滑。”宁威说，“我没法再次获得抓地力，然后就不幸地撞了墙，赛车被撞坏了。”
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