“发生这样的事我不会怪罪自己，我们今天在调校上进步明显，所以情况不是太糟糕，赛车的扭矩输出太猛了。”
宁威的圈速成绩排名第三，银箭再次领跑。撞车和遥感故障都影响了测试里程，L14T赛车无法模拟正赛进行试跑，宁威并不认为车队相对银箭处于劣势。
“我们总希望能够跑更多圈，今天我们没有发现什么问题。”宁威补充说道，
“当然我撞坏了赛车，赛道上也多次出现红旗，但是我们想要的效果差不多都达到了，我不认为有什么问题。
我们可以跑长距离，但按照计划不是如此。我们下次肯定会模拟正赛进行测试。”
一级方程式赛车联赛季前试车结束两轮，共计八个测试日。
银箭车队在圈速和里程数统计中都遥遥领先，紧随其后的是枭龙车队，北极星和威凌车队也表现出色，他们要感谢来自银箭引擎给力的表现。
雷之神在圈速上还无法与银箭抗衡，但是至少引擎可靠性很不错。他们的客户车队铜爵和追风的状况相对则要弱势一些。尤其是追风，新赛车的各个系统似乎都存在问题。
奔雷军团目前情况最麻烦，无论是红虎车队还是奔麟车队，都遇到了严重的可靠性问题。
相比而言，奔麟的情况看起来稍好一些。客户车队神行的瀛州车手甚至直白的表示，奔雷引擎根本无法与对手竞争。
雷之神表示2214款赛车的维修工是去老款赛车高一倍。
由于维修和调校赛车，所有一级方程式赛车联赛车队在季前测试中都出现耽搁测试的问题。
雷之神在西漠测试的第三天遇到麻烦，排除遥感故障花费了数小时，这是维修工作比老款赛车更耗时的例证。
雷之神技术总监来费表示：“赛车的结构非常复杂，需要花些时间才能找到问题所在，才能接触到故障部件。
在更换故障部件之前的各种工作远比更损坏换部件本身困难，我想或许是我们队老款赛车更熟悉吧。”
“我认为这打乱了我们的工作节奏，我粗略估计一下，花掉了我们四个小时，而之前可能仅需半小时。”
来费认为在季前测试中修理时间的增长，夸大了2214新规则对赛车可靠性的影响。
“赛车跑起来后，许多车队已证明新赛车是足够可靠的。寻找平衡是一项挑战，但是会找到的。”
所有的车队都遇到类似的难题，例如使用雷之神引擎的追风车队在西漠的大部分时间都是在车房中度过的。
“当你看到掀掉引擎罩的赛车，你就知道引擎舱内有多复杂。”追风车队领队越石表示道，
“修理任何部件都很难，需要拆掉其它三四个部件才能接触到问题部件，但这是必须的引擎舱布局。”
更换引擎几乎耗掉追风车队整整一天的测试时间，虽然越石预计速度会加快，但是解决小故障仍然会花许多时间。
周六上午的练习赛和排位赛只间隔两小时，如果之前遇到了问题，这可能导致一些赛车无法在下午参赛。
“例如更换引擎这样的工作会更快一些的，虽然不可能像过去使用的众盟引擎那样快。”越石表示，
“因为缺少备件，我们并没有一台准备就绪的引擎，但是准备一台引擎所花的时间是更换引擎的十倍。”
“当我们到了建州，我们会准备好引擎备用的。但如果遇到了引擎舱底部的电气故障，那么与更换引擎所花的时间也差别不大了。”
在2214年8天的赛季前测试之后，宁威仍然不确定雷之神新赛车的竞争力如何。
前世界冠军宁威在跨越四天的西漠试车中综合排名第七快，仅次于两届世界冠军队友龙浩。
虽然宁威淡化最后一天的撞车事故，但在本周早些时候，遥测问题阻止了雷之神车队的正常工作。
宁威认为，测试已经证明了新车的可靠性，但他还没有获得雷之神L14T速度方面相比竞争对手的位置。
“我们的单圈时间真的不是那么令人印象深刻，但我们会在建州的第一场比赛清楚地看到我们的位置，”他说。“从可靠性方面，我们都OK ，但速度方面，我不知道我们在哪里。”
“我想我们真的不会太差，有很多事情还要做，我知道我们自己的情况，但我不知道别的人在做什么。我们将继续做我们的工作，希望或多或少找出我们应在的位置。 ”
宁威称雷之神仍然需要在其新引擎中继续工作，并且提高L14T的赛车设置。
“不是太糟糕。引擎方面，我们还得看下周我们能做些什么，但它不是什么大问题， ”
他补充说道：“有一点东西我们还是要改进，我们只是试着去了解一点点的变化，看看这赛车能做什么。”
“目前一切都还好，但我们还要进步，这个赛季还有很长的路要走。很显然，一切都不同了，所以我们正在努力学习。下周我们就可以把各方面放在一起，看看我们在哪里。”
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