“以前非高峰时段没什么订单,现在能接配送单,一天能多赚200多块!”老王兴奋地在司机群里分享,“配送流程很简单,平台还买了保险,根本不用担心货物安全问题。”
试点一周后,张涛拿着详细的合作数据找到李明,脸上满是惊喜:“李总,试点效果远超预期!你们的配送时效平均1.2小时,比我们之前的合作方快了一半;货物破损率为0,客户满意度100%;配送成本每单平均8元,比之前降低了35%!”
他当场拍板:“我们正式签订合作协议,迅达物流的所有同城小件配送订单(日均1000单),全部交给捷行!”
正式合作协议签订后,李明立刻扩大配送司机队伍,将参与配送的司机增加到500位,覆盖全市及周边10座城市。同时,技术部优化了派单算法,根据司机位置、订单目的地、货物类型,实现最优匹配,进一步提升配送效率。
为了保障服务质量,运营部建立了配送评价体系,收件人可对司机的配送时效、服务态度、货物保护情况进行评分,评分与司机的星级认证挂钩,评分高的司机可优先承接高价配送订单。
合作第一个月,捷行就为迅达物流完成了3万单同城配送订单,实现配送收入240万元,扣除司机分成144万元、保险费用12万元、运营成本24万元,净利润60万元。司机们的收入也显着提升,参与配送的司机月均额外增收3000元,五星司机的月均收入突破1.8万元。
更重要的是,“网约车+同城配送”模式的成功,为捷行带来了新的增长空间。迅达物流的合作起到了示范作用,本地多家中小企业、电商商家纷纷主动联系捷行,寻求同城配送合作。李明顺势推出“捷行同城配”独立品牌,针对不同客户群体制定差异化方案:
- 企业客户:提供批量订单折扣、专属配送团队、统一结算服务;
- 电商商家:提供上门取件、定时配送、售后理赔一体化服务;
- 个人用户:提供文件、礼品、生活用品等小件配送服务,首单立减5元。
合作第二个月,捷行同城配送的月订单量就突破5万单,净利润达到80万元,成为继网约车、代驾、城际专线后的又一核心盈利增长点。
李明站在运营指挥中心,看着屏幕上同时跳动的客运订单和配送订单轨迹,心里满是感慨。从最初的网约车业务,到代驾、城际专线,再到如今的同城配送,捷行的业务生态越来越完善。而这一切,都源于对用户需求的精准洞察和对资源的高效整合。
苏晴下班后来到总部,看到李明忙碌的身影,递上一杯热咖啡:“又在为新业务忙碌呀?看你最近状态越来越好,真为你高兴。”
李明接过咖啡,握住她的手,笑着说:“多亏了你的支持,还有团队的努力。现在同城配送业务步入正轨,接下来我们可以把这个模式复制到邻省的扩张城市,进一步扩大市场份额。”
夕阳的余晖洒在两人身上,也洒在屏幕上密密麻麻的订单轨迹上。捷行的商业版图,正在以“出行+配送”为核心,不断向外延伸,而李明知道,这只是一个开始,未来还有更广阔的天地等待他们去开拓。
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