王伦一回到梁山，便立刻召集了李助、闻焕章、乔道清等全体管委会同志，召开了一场工作会议。
会议一开始，王伦就详细汇报了此次登州黄县之行的经过，并让时迁和马灵将他们精心绘制的地图在黑板上简略的画了出来。
“大家请看，”王伦指着地图上小清河出海口与弥河出海口之间的一大片区域，仍然是是压抑不住的兴奋：“这里，就是由时迁兄弟和马灵兄弟他们发现的合适地点，大家看看是否可以做我们海军的隐蔽军港”。
时迁和马灵两人相互补充，将探勘过程的细节，包括地理信息还有周边区域的人口聚集情况，都详细的做了一个汇报。
那片绵延数千亩的芦苇荡深处，竟藏着一个天然的深水小湾，涨潮时的水深预计可达五六米。
因为盐户生计艰难，原有的盐户聚焦地也多有荒废，加上靠近海边的盐碱地也不适合种植农作物，才导致大量的滩涂无人问津，故此却让这片滩涂芦苇荡成了一个绝佳的天然屏障。
众人围到黑板前面，一边看着地图，一边听着两人的汇报，纷纷露出了欣喜的笑容，这还犹豫什么，当下一致赞同将这个地方作为梁山海军的第一个秘密基地。
本来王伦、李助、闻焕章、栾廷玉等人的打算是，万一找不到合适的海港地点，就直接在小清河出海口附近买下一块地盘，假借一个渔村名义，然后再在渤海湾或者黄海口里面寻找一个偏僻小岛，用来建造海军基地的。
所以栾廷玉返回登州，还有一个任务，就是跟登州水师搞好关系，为进一步的海岛基地提供保障。
现在好了，这个芦苇荡滩涂里的海港更加隐蔽，以目前水师的肉眼观测，完全无法在几里外的海面上从密密麻麻的芦苇荡里发现隐藏的船只。
虽然海船的桅杆超出了芦苇高度，但是远距离情况下，加上大片芦苇、滩涂和更远处的杂木荒草作为背景，除非有望远镜并且仔细观看，否则绝无可能发现异常。
而周围也没有渔村，普通渔民的小渔船也不可能超出安全范围，故此，海港被发现的概率近乎于零。
“先生，今年的江南之行已经圆满完成，咱们水军在密州海港留守的只有李鱼蛋带领的一个班，其他人员都在梁山”，阮小二第一个站起身来：
“我愿意带领一个排，驾驶五十吨级的河海两用船，从小清河出海，沿海岸线探明通往这处隐蔽海港的安全航道”。
李助、闻焕章等人也纷纷点头，表示赞同。毕竟，越早将这座海港的航线摸透并建立水寨军港，对梁山后续的战略部署就越有利。
当下，这个工作汇报会议，就变成了战略部署会，大家热火朝天的开展了讨论。
经过一番头脑风暴，初步拟定了一份“探海行动”计划：
“由水军总指挥阮小二亲自带队，张荣带领一个排水军，情报处的马灵还有一个十人建筑工程队随船，并携带第一批建造水寨的物资，择日启程。
阮小五和阮小七各带两艘二百料船，分批将后续物资运输到小清河出海口。
其中阮小五返程后，刚好带队赶上七八月份的高丽之行”。
值得一提的是，阮小二这次准备驾驶的五十吨级河海两用船，并非李玉波以前提议的那种蒸汽机加螺旋桨的新型船只，而是一艘传统的木质帆船。
不过，这艘被命名为“海螺一号”的船只，采用了U形底结构加上水密舱设计，极大保证了在近海海岸线周围航行的安全性与稳定性。
虽然是一次实验性的建造，但对于已经掌握了造船工程原理的梁山造船厂来说，这种级别的船只并不在话下。
况且，李玉波在工程设计时，完全按照海船的严苛工艺，为“海螺号”留足了安全冗余。
去年八月头上，李玉波提出方案之前已经进行了设计，故此，去年年底这艘五十吨位的“海螺一号”，就已经建造完成。
经过试航测算各项数据，在扣除船体自重、必备配件、水密舱结构以及压舱石之后，还能承载二十五吨以上的有效载荷。
此次行动，阮小二与张荣带领一个排水兵，加上马灵和建筑队随行人员，总数不超过五十人，连同他们的装备在内，总重量不过五吨。在备足了两个月的干粮和部分淡水后，船只依然还能腾出约十七吨的空间，刚好用来装载建造水寨所需的第一批建材物资。
不过，阮小二要出发还得等到五月底党代会之后。
最主要的原因是，姚大郎提出的建议：“按照滩涂水寨建造特点，提前在公社将建造材料进行加工，等到达之后，就可以直接打桩、组装”。
以姚大郎的经验和工程预算，差不多“海螺一号”携带十五吨建材，就可以完成一个码头和五栋标准吊脚楼的建造，刚好驻扎一个排和一个建造队。
天公作美的话，半个月左右就可以完成。
而且只要先用五天把码头打好，海航一号就可以清空人员物资在码头上，然后就可以折返到小清河出海口，跟后续的补给舰进行货物转接，刚好两艘二百料船可以补给一次。
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